ロックオンタイヤチャック

部品番号192098

•一般的な商用および産業用エアフィリングアプリケーション用のタイヤチャックをロックします。
•タイヤチャックのロックはクイックカプラーのように機能します。タイヤバルブにスナップし、解放されるまで置いたままにします–空気の流れを維持するためにチャックに圧力をかけ続ける必要はありません
•ロックオンタイヤチャックは真ちゅう製の構造で設計されており、最も過酷な家庭用ガレージや店舗での使用に耐えるように設計されています
•300psiの最大圧力定格
•1/4インチメスNPT接続


製品の詳細

192098ロックオンエアチャック

•一般的な商用および工業用空気充填アプリケーション用のロックオンエアチャック。
•クイックカプラーのように機能します。タイヤバルブにスナップし、解放されるまで置いたままにします-空気の流れを維持するためにチャックに圧力をかけ続ける必要はありません
•最も過酷な家庭用ガレージや店舗での使用に耐えるように構築された真ちゅう製の構造
•300psiの最大圧力定格
•1/4"メスNPT接続
•クローズドフローとオープンフローの両方が利用可能です

エアチャックの種類

クローズドフロー
ほとんどのエアチャックは、クローズドフロー設計を使用しています。このタイプは、バルブステムに押し付けられるかロックされるまで空気が流れないようにします。これらは一般的に、タンクを備えたエアコンプレッサーに最適です。コンプレッサーは、作業中にタンクを満タンに保つために動作する必要がないためです。

オープンフロー
オープンフローチャックは、エアラインに取り付けられると空気が継続的に流れることを可能にし、タンクレスコンプレッサーでの使用に最適です。このタイプのエアチャックは、最も効率的なタイプと見なされることが多いため、人気が高まっています。多くはタイヤ圧ゲージで使用するように設計されています。

クリップオンvsプッシュオンvsスクリューオン
エアチャックはいくつかの方法でバルブステムに固定されます。クリップオンとプッシュオンは、使用される最も一般的な設計です。名前が示すように、エアチャックを押すと、バルブステムを押し下げて空気の供給を開始する必要があります。クリップオンモデルも同様に機能しますが、クリップ機構を備えており、空気が漏れるリスクを軽減します。3番目のタイプはバルブステムにねじ込みます。所定の位置にねじ込むと優れたシールが作成されますが、クリップオンチャックの信頼性が非常に高いことを考えると、それ以上の問題があると考えられます。

チップ

•エアチャックを紛失したり、置き忘れたり、貸したりする必要があります。あなた自身が束縛に巻き込まれるのを防ぐために、いくつかに投資する価値があります。
•エアチャックは比較的安価ですが、それでも紛失すると非常にイライラする可能性があります。あなたがそれらを追跡するのを助けるために小さなケースやポーチに投資する価値があります。
•過度の摩耗を防ぎ、性能を高め、パンクの可能性を減らすために、常に適切な仕様でタイヤを充填する必要があります。したがって、チャックに直接組み込まれていない場合は、高品質のタイヤ圧ゲージが手元にある必要があります。
•タイヤがパンクしたのには理由があることを忘れないでください。パンクに対処できるように、タイヤまたはインナーチューブの修理機器を手元に置いておくことをお勧めします。


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